Der Weg zum Pilotenschein
Cool dass du überlegst, die Ausbildung anzufangen. Warum nicht in Schweden in unserem Verein? Lizenzen, Ratings, Endorsements werden im Groben europäisch anerkannt. Wir schulen kostengünstig auf Evector Sportstar mit moderner Avionik oder fortgeschritten auf der Pa28. Oder man nimmt zum Stundensammeln den Motorsegler.
Die Flugmedizinische Untersuchung absolviert man am besten im Heimatland.
Segelfluglizenz
Juni/Juli/August haben wir oft längere Phasen sonnigen Wetters mit guter Thermik. Es hat schon seinen Grund, dass Meisterschaften gerne in unserer Gegend abgehalten werden, angefangen 1950 mit der Weltmeisterschaft in Örebro, zuletzt 2006 WM in Eskilstuna. Ein schnelles Weiterkommen in der Ausbildung ist auch darin begründet, dass wir im Flugzeugschlepp starten und dadurch längere Flüge haben als aus der Winde. Wer beim zweiwöchigen Ausbildungslager (siehe Termine) mitmacht, hat in der Zeit oft den ersten Alleinflug erzielt.
Motorfluglizenz und Wasserflug
Der Luftraum in unserem Gebiet ist wenig restriktiv, der Schüler kann sich erst einmal auf das Fliegenlernen konzentrieren. Wer sich mit größerem Geflügel koordinieren möchte, hat die Stockholmer Flugplätze in der Nähe.
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Das Wasserflugrating als Zusatzausbildung kann bei uns im Verein effektiv und kostengünstig gemacht werden. Ein Traum wird wahr: Kleiner Hopser zum Mälaren-See, Landung vor Schloss Gripsholm unter (hoffentlich) Applaus der Touristen, Eis in Mariefred und zurück zum Platz. Oder ein Flug zum Schwimmen in den Schärengarten...
Schnupperflug
damit kann alles beginnen
Ob du nur einen Genussflug über der Urlaubslandschaft machen möchtest, oder wirklich die Pilotenausbildung starten soll, ein Gästeflug/Schnupperflug bietet sich an. Den kann man auch machen ohne dauerhafte Vereinsmitgliedschaft, ohne vorher zum Fliegerarzt zu müssen und ohne große Formalitäten zu absolvieren.
Segelflug, Motorflug, Motorsegler.
